2 мая 2024

Содержание:

1 Безопасна ли для питья вода на круизных лайнерах?
2. За счет каких процессов круизные лайнеры получают пресную воду?
2.1 Испарение пара
2.2 Обратный осмос
2.3 Бункеровка воды
3. Как мы определяем безопасность питьевой воды?

Если вы собираетесь отправиться в круиз в ближайшем будущем, вам может быть интересно, есть ли на круизных лайнерах доступ к опресненной воде, которую можно безопасно пить. Ответ в том, что круизные лайнеры всегда имеют доступ к пресной воде, полученной с помощью нескольких различных методов. Например, некоторые из наиболее современных и крупных круизных лайнеров производят пресную воду на борту с помощью опреснительной установки.

Если круизное судно относительно небольшое или старое, в какой-то момент оно получит пресную воду, прежде чем судно покинет порт. Эта вода хранится в просторных резервуарах, вмещающих до 2 000 000 литров воды. Корабли, использующие опреснительные установки, будут перекачивать и нагнетать воду из океана, чтобы подготовить ее к фильтрации.

Процесс фильтрации может включать в себя такие методы, как обратный осмос. Эти методы фильтрации удалят загрязнения из воды, гарантируя пассажирам доступ к пресной воде на протяжении всего путешествия. Имейте в виду, что единственный способ убедиться в качестве воды и эффективности фильтрации — это измерить уровень загрязнений в воде, что можно сделать с помощью комбинации датчиков качества воды.

Некоторые из лучших тестеров, которые используются для определения качества питьевой воды, включают ОВП метры, pH метры и кондуктометры. Ниже более подробно рассказывается о том, как круизные лайнеры используют опресненную воду и какие решения они используют для обеспечения пассажиров необходимой водой.

Безопасна ли для питья вода на круизных лайнерах?

Вся питьевая вода на круизном лайнере либо дистиллирована из морской воды, либо загружена на борт, пока судно еще находится в порту. Служба общественного здравоохранения США опубликовала стандарты программы санитарии судов, которых, как ожидается, будут придерживаться круизные лайнеры. Эти стандарты гласят, что концентрация свободного хлора должна составлять 2 ppm в первые полчаса после начала производства питьевой воды. Пока производство продолжается, концентрацию свободного хлора необходимо поддерживать на уровне 2-2,50 ppm. Ручные измерения хлора должны проводиться с четырехчасовыми интервалами.

Независимо от того, как на круизном лайнере используется опресненная вода, вода на круизных лайнерах на 100% безопасна для питья, пока она поступает из-под крана. На этом этапе вода будет проверена и отфильтрована, что должно дать вам уверенность в том, что ее можно пить. Имейте в виду, что вся питьевая вода, доступная на круизном лайнере, должна пройти строгую систему тестирования.

Несмотря на то, что океанская вода фильтруется перед тем, как пассажиры ее пьют, витамины B12 и D3, которые естественным образом содержатся в океанской воде, все равно остаются.

Эти витамины приносят пользу для здоровья, например:

Улучшенный тон кожи
Лучшее пищеварение
Усиленная иммунная система
Снижение уровня стресса
Повышенный уровень энергии

В результате каких процессов круизные лайнеры получают пресную воду?

Круизные лайнеры используют несколько методов получения и повторного использования пресной воды, включая все: от испарения пара до обратного осмоса.

Испарение

Испарение — широко используемый процесс получения чистой питьевой воды для круизных лайнеров. Этот метод позволяет очищать воду, используя тепло больших двигателей корабля. Вода пропускается непосредственно над двигателями, что приводит к ее кипению. Когда вода закипает, образуется пар, который собирается на большом куске пластика, расположенном выше. Пар преобразуется в чистую воду над пластиком, после чего попадает в близлежащую трубу, в которой будет храниться вода для приготовления пищи, купания и питья.

Несмотря на то, что этот метод эффективен, испарители мгновенного действия, как правило, требуют достаточно места. В большинстве случаев испаритель располагается рядом с обоими моторными отсеками. Большинство современных круизных лайнеров состоят из двух моторных отсеков, расположенных в носовом и кормовом положениях.

Существует несколько причин, по которым испарители расположены рядом с соответствующими двигателями, к основным из которых относятся:

Чтобы избежать дорогостоящей изоляции и трубопроводов
Для улучшения циркуляции и снижения потерь давления
Высокотемпературному насосу не нужно выполнять столько работы

Морская вода, собираемая на круизном лайнере, будет предварительно нагреваться за счет горячей воды из рубашек, отбираемой из двигателей. Эта вода достигает температуры около 70-80 градусов по Цельсию. Самые совершенные испарители позволяют регулировать температуру для повышения производительности испарителя. Когда морская вода направляется на начальную стадию ниже вакуума, эта вода испаряется и переходит в парообразное состояние. Имейте в виду, что испарение позволяет удалить соли из морской воды.

Процесс, включающий в себя как испарение, так и конденсацию, называется дистилляцией, поэтому конденсированную воду называют дистиллированной водой. Любая неиспарившаяся вода будет продолжать существовать в виде рассола на первом этапе этого процесса. Рассол поступает в резервуар вторичной ступени, где повторяются процессы испарения и конденсации.

Во время этого процесса проверяется качество любой дистиллированной воды, чтобы гарантировать, что уровень солености не превышает 10 ppm. Если уровень солености слишком высок, вода будет сброшена через трехходовой клапан. Большинство испарителей имеют производительность около 20-25 кубических метров в час.

Обратный осмос

Обратный осмос — еще один метод, который регулярно используется для производства пресной воды на борту круизных лайнеров. Большинство устройств обратного осмоса значительно меньше паровых испарителей. Благодаря уменьшенному размеру установки обратного осмоса имеют производительность, которая может достигать 12-15 кубических метров в час в зависимости от качества морской воды, а также состояния фильтра.

Круизные лайнеры, как правило, имеют от 1 до 2 установок обратного осмоса. Морская вода поступает через фильтр из питательного насоса. Фильтр предназначен для избавления от любых примесей среднего размера, от ракушек до грязи. Затем морская вода фильтруется через два песчаных фильтра, которые удаляют из воды микроорганизмы и твердые частицы. Эти фильтры необходимо промывать пресной или морской водой один раз в день, чтобы обеспечить их эффективность.

Затем воду обрабатывают химикатами, препятствующими образованию накипи, которые ограничивают образование накипи на поверхностях. На этом этапе процесса вода фильтруется картриджным фильтром для удаления дополнительных примесей. Чистая вода направляется в одном направлении, а отработанная вода выбрасывается за борт.

Воду, произведенную установкой обратного осмоса, нельзя употреблять напрямую, поскольку она не содержит минералов и не имеет нужного вкуса. Чтобы вода стала питьевой, необходимы дополнительные обработки. Эти обработки включают минерализаторы и процессы хлорирования. Круизные лайнеры также следят за тем, чтобы уровень pH питьевой воды был ниже 7,8. Если уровень pH слишком высок, возможно, потребуется добавить CO2, чтобы эффективно снизить уровень pH.

Бункеровка воды

Третий процесс, который можно использовать для получения опреснённой воды на круизных лайнерах, включает бункеровку воды. Несмотря на то, что установки обратного осмоса и испарители эффективны при производстве больших объемов воды, количества питьевой воды, доступной на борту, все равно может быть недостаточно для удовлетворения спроса. Причина этой конкретной проблемы заключается в том, что круизные лайнеры проводят значительный период времени в порту, а это означает, что у этих кораблей не так много времени в море для производства питьевой воды. Большое количество примесей на берегу также может привести к снижению производства питьевой воды.

Имейте в виду, что круизным судам также необходимо достичь определенного расстояния от берега, прежде чем они смогут испарить воду. Что касается установок обратного осмоса, их следует включать, как только судно достигнет минимальной глубины около 50 метров, что ограничивает риск, связанный с загрязнением и повреждением мембран обратного осмоса. Круизные лайнеры готовятся к этим проблемам, еженедельно заправляя питьевую воду. Этот процесс обычно происходит в начальном порту или порту назначения.

Бункерная вода, как правило, поставляется терминалами или цистернами. Служба общественного здравоохранения США заявляет, что запасы питьевой воды должны быть проверены на предмет качества, прежде чем вода будет отправлена на круизный лайнер. На соответствующее судно также необходимо отправить письменное заявление об уровне pH воды и содержании хлора.

Круизные суда обязаны закрывать бункерные трубопроводы и фланцы во время и после процесса бункеровки, чтобы уменьшить возможность загрязнения. Имейте в виду, что шланги для питьевой воды от танкеров с водой или береговых терминалов напрямую подключаются к коллектору бункера для питьевой воды, расположенному на судне. Эти шланги состоят из нескольких фильтров, которые позволяют деаэрировать воду.

Вода в бункере должна содержать тот же уровень содержания хлора, что и любая другая вода на судне, а это означает, что концентрация хлора должна составлять около 2-2,50 ppm на протяжении всего круиза. Для бункеровки обычно используются два насоса. Размер резервуаров определяет, сколько воды имеется на корабле.

Как мы определяем безопасность питьевой воды?

Существует множество различных тестеров, которые можно использовать для обнаружения загрязнений в воде. Как упоминалось ранее, эти тестерв включают pH метры, кондуктометры и ОВП метры. Например, кондуктометры определяют, насколько хорошо вода проводит электричество. Если измерения проводимости высокие, это означает, что в воде высокий уровень загрязнений, а это означает, что воду нельзя пить.

Что касается pH, то номинальный диапазон pH питьевой воды составляет около 6,5–7,8. Если уровень pH слишком низкий, вода будет кислой, а это означает, что она будет содержать высокий уровень загрязнений. Высокий уровень pH указывает на щелочную воду, состоящую из слишком большого количества минералов. Система фильтрации, установленная на круизных лайнерах, состоит из множества мембран, через которые проходит вода для удаления любых загрязнений. Только частицы воды могут пройти через эти мембраны.

Независимо от типа метода, который круизный лайнер использует для получения опресненной воды, все круизные лайнеры способны обеспечить пассажиров чистой и безопасной питьевой водой.